中宣部突下令禁報道動車事故 百報改版 (《蘋果日報》，31/07/2011)

 內地媒體人士在網上發放據稱是中宣部下的禁令。互聯網

 《抗命良心報紙》
中宣部雖有禁令，但仍有內地傳媒或抗命或偷步，繼續跟進報道事件。　互聯網

《禁令下逼改版》
網民展示《新京報》改版前（下）及改版後（上）的版面。

陝西《華商報》因禁令被撤的版面，版面中內容留空。

《溫州動車慘劇》

【本報訊】正當全國輿論齊齊聲討鐵道部、本港民眾準備燭光集會哀悼撞車事故遇難者之時，北京當局前晚突下禁令，要媒體「迅速降溫」，停止報道及評論事件。數百報章要匆匆改版，大量精心策劃文章作廢，從業者敢怒不敢言。當局對媒體態度也急轉變差。香港記協對此表示憤怒，要求當局撤回禁令，讓傳媒自由報道真相。　中國組

據悉，今次溫州動車追撞事故，中宣部初時對媒體報道態度曖昧，特別是 7月 28日溫家寶到現場祭拜，應允公開調查事件真相，並要鐵道部回應「是否救人第一」後，媒體一度以為當局開放言論，紛紛掀起「追問」熱潮，與本港媒體的大幅報道，相得益彰。

豈料一日之後形勢急轉直下。內地傳媒從業者透露，前日（ 29日）晚 10點多鐘，收到「有關部門」轉達中宣部指令，稱鑑於事件引發「境內外輿情趨於複雜」，要求各媒體，包括子報子刊及新聞網站，「迅速降溫」，除正面報道和跟權威部門（即新華社）發放消息外，禁止再做任何報道評論。

溫州採訪記者撤走

禁令令各報刊措手不及。據內地研究者透露，前晚有數以百計的報紙，因中宣部禁令要改版、換稿，大量精心策劃的報道作廢，其中包括《 21世紀經濟報導》、《財經週報》、《中國經營報》、《新京報》、《錢江晚報》、《華商報》等，不少報章要撤去兩至八個版的相關報道和評論。各地在溫州採訪的記者也紛紛撤走。

有內地資深編輯當晚在網上留言稱：「今夜，百家報紙撤版，千位記者被斃稿；中國，萬個游魂無處安放，億個真相正在破碎。這個國家，無數只惡棍的手，在羞辱着你！」也有媒體從業者指：溫家寶剛離開溫州回北京，中宣部就出來發飆，把溫的公開承諾全部推翻，「高層權鬥之激烈，可見一斑！」

同時，當局對記者的態度，也急轉變臉。中新社記者王全寶昨透露，他聯繫到事故調查組成員、北京交通大學教授紀嘉倫，欲做採訪，不料對方竟稱若記者敢去採訪，他將「立即報警」！並稱「高檢（最高檢察院官員）也在場」。王哀嘆：沒想到當局對媒體翻臉，竟到如此地步！

港記協聲明表憤怒

當局的態度激起內地民眾憤怒。一批學者則發起「罷坐高鐵」行動。發起人之一的西安學者楊恆表示：「如果我們拒坐高鐵動車一個月，世界將為之震撼，中國將由此發生變革。」他說，「發自良知的力量，只要堅持 30天，就可以改變一切！」

昨日，香港記者協會發表聲明，對中宣部的禁令表示憤怒。聲明指，溫州火車追撞事故涉及逾 200人死傷和鐵路安全，各界應吸取教訓，總理溫家寶也指，事故調查處理全過程要公開透明，接受社會監督。中宣部的指令明顯不符總理要求，聲明呼籲中宣部撤回指令，讓真相公諸於世，免日後連接香港的高鐵重蹈覆轍。


內地媒體罕見抗命潮

【本報訊】雖然北京當局嚴令媒體收聲，禁再擅自報道溫州動車撞車事故，但昨日仍有大批內地媒體抗命，以「搶步」或「擦邊球」等方式，以「誰是真兇」、「這完全是人禍」等標題，繼續追究鐵道部，追問真相，奏響悲歌，出現近年罕見的「媒體抗命潮」，內地學者嘖嘖稱奇。

民眾搶購良心報紙

其中，原本要 8月 1日才出版的《經濟觀察報》，搶在禁令下達前即推出 8個版的特別報道「溫州沒有奇跡」，該標題明顯是反譏鐵道部發言人王勇平日前回應女童伊伊獲救時稱「這是一個奇跡」； 8個版面不但份量厚重，內容更鞭僻入里，「誰是真兇」、「這完全是人禍」、「全國人大應啟動特別調查程序」、「請為死難者立碑」、「請敬畏生命」、「分拆鐵道部」等，矛頭直指鐵道部，挑戰性極強。

該報昨早在京城甫上市即洛陽紙貴，讀者紛紛購買珍藏。有網民提到，去年 3月也是該報牽頭，聯手內地 13家報紙發表聯合社論，呼籲北京當局加快戶籍改革，引起轟動，最後遭中宣部秋後算賬，主筆被炒。有網民稱：「這是一份有良心的報紙，值得支持！」

同樣，原本要今日才出版的《中國經營報》，也偷步於昨日推出「溫州動車追尾事件」全調查，並冠以「危險動車」，對溫州撞車事故，乃至中國的動車、高鐵安全現狀進行深入探討，報道指，日本用了 47年才把火車速度從 240公里提升到 300公里，中國只用 7年就做到，「這稱跨越式發展，只能是把政績送給官員，把危險留給百姓！」

而前日在事故頭七以近乎「開天窗」方式，哀悼死難者的上海《青年報》，昨日頭版繼續玩擦邊球，以獲救的小女孩伊伊笑臉配以「伊伊，一定要好好長大」文字，悲情奪人；《廈門商報》頭版用火車頭配以一個巨大悲慟的「慟」字，再請著名學者易中天，仿校園民歌「同桌的你」改寫悼詩「同車的你」，讀來催人淚下。